大家都知道，机油是柴油发电机组的驱动原料。大部分的柴油发电机组对于机油的质量要求是很高的。如果柴油内混进了水，轻则导致机组不能够正常运行，重则导致发电机组内部短路，设备故障，那么柴油发电机机油如何除水？请听为您介绍。
先，用户可以将机油装在试管里加热，如果机油中出现轻微的水声，并且能够观察到水泡，说明机油内是存在水分的，这时候可以利用机油和水的沸点不同来处理，持续加热等到水泡消失，水分彻底被恢复，再将汽油冷却到常温继续使用。
其次，如果机油已经出现乳化，可以往机油内加入油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脱乳化剂，边加边搅拌，然后对机油进行预热段时间，静置等待水油分层。彻底除去机油内水分。
再次，可以利用仪器除去柴油发电机组内的水分，将已经乳化的机油倒入蛇形加温管内，用饱和蒸汽经过蛇形管停止加温。同时向仪器内通入空气，使得机油内水分挥发。然后对机油做冷却处理，这样机油就可以正常使用了。
康明斯发电机组在工作中时常会遇到恶劣的工作环境，这时就需要机组具备良好的密封性能，而影响机组密封性能的个关键因素就是气门，气门必须要正确安装，康明斯柴油发电机组下面就为大家介绍下安装康明斯发电机组气门的注意事项。
1.新导管装入缸盖后，应用铰刀校正导管的园度和内孔尺寸，使气门杆与导管孔的间隙符合康明斯发电机组说明书的规定，不可加工已精加工过的气门杆。使用中，气门杆与导管孔的间隙不得超过说明书规定的磨损限，般只要气门杆与导管之间的间隙达到了0.13毫米(杆径等于或小于φ8毫米的气门)或0.16毫米(杆径大于φ8毫米的气门)就需要更换气门或导管，不然将导致气门早期损坏。
2.对变形或烧伤的气门座圈，必须铰磨校正，不能仅用与气门对研的方法修复，对无法修复的气门座圈应换新件，修复或新换的座圈口与导管孔应同轴，同轴度允差0.03毫米，气门装入气门座圈中，气门与缸盖的下沉量应符合说明书规定的要求。
3.气门与气门座轻轻对研，保证气门密封性，研磨时不可用粗研磨料，气门座与气门锥面接触部位，应在气门锥面中下部，气门与座圈必须密封，密封不良，将导致发电机组功率下降和气门早期损坏。
4.研磨后，应用煤油将磨料清洗干净，再用清洁的机油润滑气门杆和导管。
康明斯发电机组气门在使用段时间后，如果通过修复也无法达到说明书中的使用要求，那就必须予以更换，值得注意的是，同品不同型号的气门都会有所差别，您在更换时切勿混装。
